安徽省高速（sù）公路地圖高清（qīng）版

安徽省高速公路地圖高清版詳細介紹了（le）安徽所有高速公路分布，超清新大圖，可以放大縮小觀看，省內的蚌淮高速公路（lù）、阜周（zhōu）高速公路、合安高速（sù）公路、蕪宣高速公路都都有（yǒu）標注（zhù），需要的自行下載。

安徽高速公路介紹

安徽高速公路是中華人民共和國各省級行政區中修建高速公路時間（jiān）最早的省份之一，首條高速（sù）公路合寧高（gāo）速於1991年4月（yuè）建成通車，是全國第三條高速公路。

安徽高速公路概況

阜周（zhōu）高速公路

阜陽至周集高速公路全長83.57公裏，是國家規劃的濟南至廣州公路和我省“四縱八橫”高速公路網中“西縱”的重要組（zǔ）成部分。路線北起亳州市利辛縣鞏店鎮，與亳阜、界阜蚌高速公路交匯（huì），南至六安市霍邱（qiū）縣馮井（jǐng）鎮，接周六高速公路。項目在阜陽四十鋪與合淮阜高速公路相通。阜周高速全長62.3公裏。全（quán）線為平原微丘區高速公路,全封（fēng）閉、全立交，雙向四車道瀝青混凝土路麵高速公路，路基寬28米，路（lù）麵寬23.5米。設計時速120公（gōng）裏。設有阜陽東（李窪）、袁寨、四十（shí）鋪、南照集4處互通立交。

六潛高速（sù）公路

六（liù）潛高速公（gōng）路是安徽（huī）省“十五”和“861”行動計劃重點工程，起於六安市，終於潛山縣，全線穿越大別山，是安徽省穿越大別山腹地的第一條高速公路，全長150.13公裏，估算總（zǒng）投資92億元，2006年6月29日正式開工建設，2009年12月通車。設計為全封（fēng）閉、全立交、全部控製出入，雙向4車（chē）道，設（shè）計行車速（sù）度為每小時80至（zhì）100公裏。全線有（yǒu）三分（fèn）之二處在山嶺重丘（qiū）區，全線橋（qiáo）隧總（zǒng）長度達57.1公裏。

蚌淮高速公路

蚌埠至淮（huái）南高速公路起於滁州市鳳陽縣劉府鎮（zhèn），與京台高速合徐南段相交於西泉街樞紐，終於（yú）淮南田家（jiā）庵區曹庵鎮，接合淮阜高速於曹庵樞紐。路線途經滁州、淮南兩市，全長41.369公裏，設（shè）計行車速度120公裏/小時。全線（xiàn）設官（guān）塘服務區1處，淮南東和官塘收費站（zhàn）2處。工程於2009年（nián）10月（yuè）正式開工建（jiàn）設，2012年8月（yuè）建成通車。

績黃高（gāo）速公路

績黃高速（sù）公路是安（ān）徽省高速公路網規劃揚州（zhōu）至績溪高（gāo）速公路的重要（yào）組成部分，南接G56杭瑞高（gāo）速徽杭段。績黃（huáng）高速公路於2008年開工建設，2011年12月建成，2012年1月（yuè）16日開通並試運營。績黃高速北起績溪華陽鎮汪莊，經溪（xī）馬、孔（kǒng）靈、汪村、佛嶺腳至終（zhōng）點歙縣呈村降，接徽杭高速（sù）公路（lù），全長24.62公裏。全線按雙向四車道高速公路（lù）標準，設計時速100公裏/小時，路基寬26米，采用瀝青混凝土路麵結構。全線設績溪、臨溪（xī）、呈村降三處互通立（lì）交和（hé）華陽服（fú）務區，總投資約17億元（yuán）。績溪至黃山(歙（xī）縣呈村降)高速公路是安徽省高速公路規劃網中揚州至績溪高速公路的重要組成部分。該工（gōng）程（chéng）的建設，對（duì）完善皖南地區高（gāo）速公路網，加快沿線旅遊資源開發，促進區域（yù）經濟發展和（hé）社會（huì）進步具有重要（yào）作用。

合安高速公路

合安高速公路（國高網編號G4212）全長174.1公裏，於2002年9月底通車。合安高速公路北起合肥繞城高速南環（huán）段的小西（xī）衝樞紐，南接安（ān）慶（qìng）長江大橋後再與沿江高速公路相接，其中小西衝（chōng）樞紐至馬堰樞紐（niǔ）段（duàn）為G3京台高速公路的共用段，鴿子墩樞紐至安慶長江大橋段為G50滬渝高速公路的共用段。合安高速公路目前有濱湖新區、嚴店、舒城、廬江、桐城、懷寧、安慶北、安慶（qìng）、大橋、安慶南收費所（suǒ）和豐（fēng）樂、陳埠、香鋪、大龍山服務區。合安高速公路是華東地（dì）區（qū）與華中、華北、華南地區聯係的主要陸路通道，也是安徽省南北向的重要幹線公路。合安高速公路在（zài）國（guó）家公路（lù）網中具有重要（yào）的地理位置，對於國民經濟發展具有十分重要的意（yì）義。

周六高速公路

周（zhōu）六高速公路是國家高速公路網G35濟南至廣州高速重要組成部分，也是安徽省高速公路（lù）網“四（sì）縱八橫”中的“縱四”即亳州～阜陽～六安～安慶～東（dōng）至（zhì）高速公路的組成部分。周六高速公路全長91.452公裏，為雙向四車道瀝青（qīng）混凝土高速公路，設計時速120公裏/小時，路基寬度28米，於2012年（nián）1月20日（rì）全線（xiàn）貫通。該項目北起（qǐ）六安市霍邱縣馮（féng）井鎮，接阜周高速公路，向南經白廟、馬店、河口、長集、羅集、徐集，終於六（liù）安市裕安區城南鎮二天門，接六潛高速公路，全線設馬店、長集、羅（luó）集、徐集、二天門等5座互通立交，特大橋（qiáo）、大橋（qiáo）10座，中小橋20座，分離式立交28座。

滬陝高速公路合寧段

合寧高速公路（G40滬陝（shǎn）高速公路（lù）合寧段）起自安徽（huī）省合肥西郊大蜀山，終於蘇皖交界的周莊，全長約133.43公裏，為（wéi）G40滬陝高速公路、G42滬蓉高速公路的重要組成部分。合寧高速公路於1986年10月動工，1991年通車（其中大（dà）蜀山至龍塘段於1995年通車（chē）），合寧高速公路是（shì）安徽交通史上第一條高速公路。合寧（níng）高速公路在（zài）1991年（nián）百年不遇的特大（dà）洪（hóng）災（zāi）中，發揮了巨大作用，成為省會合肥通往外地的唯一通道，被群眾（zhòng）稱之為“救命路”。1993年榮獲交通部頒發的“全國十大公路工程”稱號，1996年被安徽省人（rén）民政府授予“安（ān）徽十大（dà）重點工程”。全線設有肥東、文集、大墅及吳莊服（fú）務區以及吳莊、全椒、大墅、肥東、龍塘、包河大道、金寨路、大蜀山收費站。合寧高速公路現已成為安徽交通大動脈。

蕪合高速公路

G5011蕪合高（gāo）速公路（原合（hé）巢蕪（wú）高速公路）是安徽（huī）省“八五”期間（jiān）交通基礎設施重點建設項（xiàng）目，是安徽省通往沿海經濟發達地區的重要幹（gàn）線公路。合（hé）巢蕪高速公路起自肥東隴西立交樞紐，接合寧、合徐（xú）南、合肥繞城高速，終止於和縣雍鎮，接（jiē）蕪湖（hú）長江大橋（qiáo），全長99公裏。蕪合高速公路於1992年12月開工建設（shè），前兩期（qī）工程於1995年12月竣工，三期工程蕪湖（hú）長（zhǎng）江大橋北岸公路（lù）接線於2000年（nián）9月通車。合（hé）巢蕪高速公路全線有特大橋1座，隧道2座，設有（yǒu）雍鎮、蕪湖北、含山、巢湖、柘皋、王鐵收費站和福山服務區。

合六葉高速（sù）公路

合六葉高速（sù）公路全長163.3公裏，於2004年3月開（kāi）工建設，2007年11月28日正式通車。合六葉高速公路東起合（hé）肥市肥東縣路口，經長豐縣雙墩鎮、肥西縣高劉鎮、六安市金安區城北鄉、裕安區徐（xú）集鄉、霍邱縣姚李鄉止於葉集區境內，設計時速120公裏。其中肥東路（lù）口～肥西長崗41.077公裏；長崗～六安～葉集122.238公（gōng）裏。合六葉高速將“省會經濟圈中”合肥與六安兩市的距離拉近到56公（gōng）裏；合六（liù）葉高速打通了合肥至武漢、西安的（de）高速公路連接，構成與滬漢蓉、寧西鐵路大通道互補的交通運輸通道。無論對合肥還是對皖西地（dì）區，合（hé）六葉（yè）高速公路的建成都具有重要的意義。

合六葉高速公路是安徽省“四縱八橫”公路主骨架規劃中的“一橫”（即南京至合肥（féi）至葉集）的重要路段，和已建成（chéng）通車的合寧高速、合徐高速、合安高速公路相連接，形成西部與（yǔ）華東地區快速通道，並且與在建的合淮（huái）阜、阜陽至六安至潛山、六安至武（wǔ）漢高速公路相連接，共同構成皖（wǎn）西高速公路骨架。

阜新高速公路（lù）

阜陽（yáng）至（zhì）新蔡高速公路安徽段是位（wèi）於G36南洛高速、G40滬陝高速兩條國家高速公路之間的又一條（tiáo）東西向高速（sù）公路通道，東（dōng）接（jiē）合（hé）淮阜高速公路，西聯河南省新（xīn）蔡至化莊高速公路，全線經過阜陽市（shì）穎州區、阜南縣、臨泉縣境內，是安徽省高速公路網規劃（huá） “四（sì）縱八橫”中（zhōng）“第（dì）四橫”（南京（jīng）-駐馬店高速公路）的重要組（zǔ）成部分，是合淮阜高速公路向河南省方向的延續。

黃祁高速公路

黃（huáng）祁高速公路起（qǐ）於黃山（shān）市休寧縣長嶺樞紐互通，東接（jiē）徽杭高速公（gōng）路，南與黃（山）塔（嶺）桃（源）高速（sù）公路相接，北與（yǔ）湯（口）屯（tún）（溪）高速公路相接。終點向西延伸後可與濟南（nán）至廣州（安景）高速公路相接。途經黃山市屯溪區、休寧縣、黟（yī）縣、祁門縣,止於（yú）皖贛兩省交（jiāo）界良禾口，全長102.98公裏。全線采用四車道高速公路標（biāo）準建設，共有（yǒu）2處服務區，6座互通立交，14座主線隧道。黃山至祁門高（gāo）速公路是安徽省（shěng）高速（sù）公路網規劃“四縱八橫”中的“第八橫”，是杭州至武漢高速公路的組成部分，同時也是（shì）交通部規劃的（de）“7918”國（guó）家（jiā）高速（sù）公路網杭州至瑞麗公路路網的加（jiā）密。該路段（duàn）的建設將極大地（dì）改（gǎi）善皖南地區（qū）的交通狀（zhuàng）況（kuàng），為皖南地區加（jiā）快融入“長三角”經濟圈提供了基（jī）礎條件。

黃塔桃高速公路

黃塔（桃（táo））高速公路項目是國家高速公路（lù）幹線網中北京至台北高速公路和杭州（zhōu）至（zhì）瑞麗（lì）高速公路的重要組成部分，也是安徽（huī）“四縱八橫”高速公路規劃網（wǎng）的重要一節（jiē），它北與合銅黃高速公路順接，向南分別接黃山至衢州和黃山（shān）至婺源高速公路（lù），東接已建成的徽（huī）杭高速公路，西接黃祁高速高速（sù）公路。路線全長50．01公裏。黃塔桃高速公路於2008年12月26日全線通（tōng）車。

滬渝高（gāo）速沿江段

沿江高速公路全長161公裏，向東與南京相連（lián），向西與武漢、九江相接，在長江兩岸與已建成（chéng）通車的合寧高速公（gōng）路、合界（jiè）高速公路共同構築兩條快速通道（dào），隨著2008年6月（yuè）29日沿江高（gāo）速中段即銅陵至池州（zhōu）段53.3公裏正式通車，與先期建設通車的沿江（jiāng）高速西段和東段，共同（tóng）串起皖江城市群的高速“項鏈”，從而大大縮（suō）短了安慶、池州地區與長三（sān）角的時空距離。

蕪宣高速公路（lù）

蕪宣高速公路起於蕪湖市二環北（běi）路及蕪湖長江大橋南岸接線端，終於宣城（chéng）市南環（huán）高速公路接口處，總長56.683公裏；按平原（yuán）微丘四車道高速公路技術標（biāo）準建設（shè），全封閉、全立交，設計行車速度100公裏/小時，全線采用瀝青混凝土路麵和水泥砼路麵，與宣廣高速公（gōng）路相連，與蕪馬高速公路相交。1998年12月開工建設，2003年10月建成通車。蕪宣高速公路是安徽省“九五”重點工程，是我省重點建設的省際快（kuài）速通道合肥至杭州（zhōu）公路的重要組（zǔ）成部分，是皖（wǎn）東南地區（qū）通往沿海地區快速通道。

合銅黃高速

合銅黃高速地處安徽省中南部，北接（jiē）運營中的合安、合寧高速公路，南連徽杭高速（sù）公路，是安（ān）徽省“十五”重點公路建設項目，總長370公裏，雙向四車道。沿線分別（bié）輻射銅陵、池州、九華山風景區、太平湖風景（jǐng）區、黃山風（fēng）景區等地市以及旅（lǚ）遊風景聖地。合銅黃高速的通車運營縮短了（le）合肥至“兩（liǎng）山（shān）一湖”旅遊景區的行程時間，旅遊往返更為（wéi）方（fāng）便快捷；為銅（tóng）陵等地向（xiàng）江北地區的交通輻射搭建了捷徑，提高了運輸吞吐能力，有力的促進了經濟的發展。伴隨著安徽省“兩點一線”（合肥、黃山兩起點，皖江一線）經濟發展戰略的實施，以及“兩山一湖”（黃山、九華山、太平（píng）湖（hú））為龍頭的旅遊業的發展，合銅黃高速將具有重要的戰略意義（yì）。

界阜（fù）蚌高速公路

界阜蚌（bàng）高速公路是（shì）國家高（gāo）速公路7918計劃中南（京）—洛（陽）高速公路中的一段，是東部地區通往西部地區的主幹道。該路為全封閉、全立交、平原微丘區高速（sù）公路，全（quán）長187.17公裏，分三期進行建設，全線於2004年（nián）10月10日通車（chē）運營。